目前国内的供氢系统，多采用两级机械减压的方式将氢气供应到电堆，当氢气管路长度及管径变化时，均会对该系统输出氢气压力产生一定的影响。此外，现阶段氢气供应子系统大多采用工业应用的传统成熟产品，导致在车辆上使用的可靠性低且成本高。
研究目的：
设计较完善的氢气进气系统及控制器，并具有一定的适用性，提高系统开发的效率。
1供氢系统方案设计和零部件选型
1.1 需求
1）为5KW的燃料电池电堆提供氢气，为保证电堆在恒功率下工作，需保证系统出口的压力和流量没有较大的波动。
2）氢瓶 初压力为13-14MPa，经二级减压后将压力控制在0.6~0.8bar。因此，需要在 级减压处采用可通过ECU控制的比例阀，实现供氢系统出口压力的控制。
3）该供氢系统可以为燃料电池堆持续的提供氢气，因此需要有主、备2个通路，通过ECU控制电磁阀实现主气瓶和备用气瓶的自动切换。在紧急情况下实现自动切断电路。